目前我国使用了土工膜抗渗的地铁和城市轨道交通线路有北京地铁一号线至现在的十九号线，上海地铁一号线至四号线，香港地铁二号线至六号线，苏州地铁一号线、二号线、三号线、五号线，大连地铁一号线，福州地铁一号线至四号线，广州地铁一号线到现在的二十二号线，杭州地铁一号线到现在的十九号线，深圳地铁一号线到现在的十四号线，郑州地铁一号线到现在的六号线，长沙地铁一号线到现在的六号线，重庆地铁一号线到现在的九号线，还有西安地铁、厦门地铁、昆明地铁、南京地铁、福州地铁等等，非常之多，不计其数。

　　在前面的众多案例之中，有大量使用聚乙烯土工膜抗渗的，也有少量使用EVA土工膜防水的，还有部分使用PVC土工膜防渗的，有的也使用了城市轨道交通用天然钠基膨润土防水毯进行辅助抗渗的，还有一部分最后也改用了三元乙丙类的防水卷材和高分子自粘胶膜防渗的。

　　虽然这其中也不乏最终变更为其他防水卷材的情况，但是总的来说，土工膜抗渗效果突出，在跨度几千公里的国土上能够充分满足两极地铁隧道严格的环境要求，适应当地复杂的地质和水文情况，最终还是达到了设计使用土工膜的要求，充分体现了土工膜的抗渗优势。