首先就是隧道的新近冲基层位置，这里的天然土大沽高程约在负零点五零米以上，多为黏土结构，设置的钻孔灌注桩的压强为一百千帕，同时直径内摩擦角度为二十三点二度，具有一定的不透水性，可选择根据情况使用防水板进行防护。

　　而在隧道的全新统上、中组的陆相冲基层和海相沉积层中的位置，这里基本上都是粉质粘土，其大沽高程分别在负零点五零米至负一点五零米之间和负一点五零米至负十四点五零米之间，陆相冲基层具有微透水的特点，所以在钻孔灌注桩的压强设置为一百二十千帕，内直径摩擦角设置为二十二度。

　　而海相沉积层则具有弱透水性，这时就要将钻孔灌注桩的压强设置为一百一十千帕，内直径摩擦角设置为二十三点七度，还要对同时出现的粉土层做好准备，这时如出现粉土层，就意味着渗透性的增加，既要增加钻孔灌注桩内的压强，又要增加内直径摩擦的角度。